Рекуперацията има доволно висока ефективност (60-70%), което за софийските задръствания се е утепало (влачене и много бавно потегляне и спиране)
Пак няма да сменям масло
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...12 13 14 15 16 17 18 19
ами добре, значи 8квх дневно на кола, това са 300 вата перманентни, не е наистина нещо чудовищно, един гигават мошност ще покрие всички коли.
няма проблем с електрическите коли, освен факта, че са с батерии
а майсторчетата как гледат на електричките , има ли дране там, или само богопомазаните сервизи блажат?
Виж заглавието на темата. Електричките по-рядко ходят на майстор, няма какво толкова да се прави по тях.
Принципно дране има навсякъде, но слава на сорос, офисната едноклетчъна флора поне притежаваме комфорта да не бачкаме истинска работа. 
Честно казано, нямам инфо, нито познати, къде бачкат в сервизи само за електрички. Не съм убеден, че има такива даже. Преди време на тенекиджията, къде си правя ламарините при него, му бяха докарали ел. баничарка, изтрескана отпред. Човека я стегна, обаче имаше преклецани кабелни снопове и не "пали" (т.е. не се включва). Бая време търси кой да му я направи, накрая викам дай ако не намериш, идвай да ми отключваш сервиза събота и неделя и аз ше се занимавам. В крайна сметка си намери майстор, ама общ жичкаджия, не специално за електрички.
За Теслата за три години съм ходил на сервиз само веднъж да сменя гумите. Сегашната няма и година, та не знам.
Но новите коли така или иначе не се чупят много. Ще е интересно да се види какво ще е като стигнат до фазата "нов внос" и залеят резервата. :)
Поправка: един ултразвуков сензор се беше счупил и го смениха. Бях забравил.
Кравар я кажи сега мангалите от Бангалор много ли шит за оправяне генерират?
Излизат някакви евтини, натриеви акумулатори. Тогава верно може да минем на ток.
Ся с 20 К $ за батерия, с 10 г. живот, само най-натоварени бизнесмени си избиват парите, или най-големите лумпени се набутват.
Няма толкоз луд, да си купи електричка на 10 г. Дори при мангалите няма да мине. По-прости от такива като тебе няма в кмб.
В града електрическите имат предимство с рекуперацията, но още повече имат предимство заради това, че ДВГ-то е много неефективно при движение с градска скорост, много по-неефективно от движение с по-голямо натоварване. Електромоторът също е по-неефективен при малко натоварване и ниски обороти, но при ДВГ-то в това отношение положението е отчайващо.
Е, нали го написах. Все пак да уточня, че в модерните двг се полагат бая усилия кривата на въртящия момент да се изправи и да започва от ниски обороти, така, че те си остават с еднаква ефективност през почти целия диапазон от режими.
Батериите са проблема, не моторът.
По рекламата казали на нашия лумпен, че много евтино, щото не сменял масло.
На 10 г. караш не караш - сменяш колата. И вторичен пазар няма.
На нов тип батерии се надявам, натриевите са много по - грамадни, ама и много по-евтини. Правят ги от морска сол.
Тая вечер прогнозата за Торонто е минус 25 по целзиус. Тия електрички батерийте им ше отиват само да греят реотаните.
Гледах едни снимки, масово закъсали Тесли, от студ. Мене теле-фонът ми гасне при доста по-топло. Батерийката на Тесла е много подобна на тия от детските играчки.
Чакай сега, какво общо има Уолмарт с Бангалор? Или днес халюцинираш, че работя някъде другаде? :)
Говедо, да си чувал за една държава с име Норвегия? А да си чувал, че те тестват електричките на студ?
Ето ти един линк:
Козоеба е толкова невероятно тъп, че си мисли, че всички са мизерници като него и гледат кое е евтино. :)
Я си виж името на темата!
Само с евтино ви залъгват, смятате колко харчело на 100. Как не плащали винетка и паркиране. Като путки ви подготвиха, после субсидиите секнаха, и ви го натикаха докрай.
След 10 г. взрив и я снимаш за сбогом. Един чех тъй направи.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...12 13 14 15 16 17 18 19