Батерийките на колите са баш същите. Що очакваш, нещо различно от трайност на смартфон?
Литиевите батерии са адски чувствителни към режимите на експлоатация. При малките батерии често управлението на батерията е направено през пръсти по правилото "абе, и така става". При големите батерии в колите се усетиха, че не става и започнаха да ги правят по-добре със всичките му там температурни компенсации, подгряване-охлаждане и изравняване на капацитета.
Тук проблема е друг – стремежа да се направи зареждането много бързо.
Но бързите зарядни не са задължителни. Можеш да си зареждаш колата и бавно.
Правилото е просто – взимаш колата с най-голямата батерия, която можеш да си позволиш и зареждаш рядко, в къщи и с малък ток. Хем по-евтино, хем батерията кара в пъти по-дълго.
Жената с един заряд до 80%, цяла седмица кара в града и ѝ стига. Зареждаме я събота-неделя.
Ако тръгна за морето, разбира се ще се наложи да зареждам на бързите зарядни, но от няколко зареждания нищо няма да ѝ стане на батерията. Номерът е да не е редовна практика.