Вместо да дрънкат празни приказки и халюцинират какво щяло да стане, някои хора гледат какво се случва в реалността:
How long do electric car batteries last? What 10,000 electric vehicles tell us about EV battery life
After looking at the battery health of almost 5,000 fleet and private EVs representing nearly 1.5 million days of telematics data, Geotab found that the average annual degradation rate of modern electric vehicle batteries is just 1.8%.
Електромобил блъсна жена и количка с деца в Пловдив
Има полза от тях определено! 
| Вместо да дрънкат празни приказки и халюцинират какво щяло да стане, някои хора гледат какво се случва в реалността:
How long do electric car batteries last? What 10,000 electric vehicles tell us about EV battery life
After looking at the battery health of almost 5,000 fleet and private EVs representing nearly 1.5 million days of telematics data, Geotab found that the average annual degradation rate of modern electric vehicle batteries is just 1.8%.
ти твоите 20 тесли колко често ги караш и колко надалеч ?
Baj_boeb ти твоите 20 тесли колко често ги караш и колко надалеч ?
Има един канал в Тубата - electric car with Dani, или нещо от рода. Купи си Тесла, една от първите в кмб. Редовно пуска клипове "остаряхме по зарядните станции".
Ами на ZOE-то, което си взехме, за 4 години батерията е деградирала със 2%.
Само че, тука е критично важно в какъв режим се зарежда батерията – големите токове и бързите зарядни са много удобни, но ускоряват в пъти деградацията. Зареждането всеки път до 100% също. Разреждането до 0% също.
А бе, електричката си иска съвършено различна логистика. Някои хора се лъжат, че прилича на кола и очакват че няма да има разлика, а после разправят колко са разочаровани...
johnfound Ами на ZOE-то, което си взехме, за 4 години батерията е деградирала със 2%.
Само че, тука е критично важно в какъв режим се зарежда батерията – големите токове и бързите зарядни са много удобни, но ускоряват в пъти деградацията. Зареждането всеки път до 100% също. Разреждането до 0% също.
А бе, електричката си иска съвършено различна логистика. Някои хора се лъжат, че прилича на кола и очакват че няма да има разлика, а после разправят колко са разочаровани...
Кис кис кис, Нокията ми без фенерче, смених ѝ 5 батерии, за 20 години.
Батерийките на колите са баш същите. Що очакваш, нещо различно от трайност на смартфон?
Ще ти напишат, че дори се подобрила батерията, щото вече лъсна грозната истина с електрическите играчки. Неска има утре нема, народът почна да си търси ДВГ.
електрическите коли са в ролята на пицата в ей това филмче, никога няма да се наложат, но целта не е да се налагат а изобщо да изчезнат колите. между другото в момента има адски много инциденти с ел тротинетки, но къде са квичащите бегемами и суфражетки с искания за повече контрол? липсват нещо, макар че всеки родител лично познава по някое дете със счупена ръка, а тук таме има и смъртни случаи чувам
Rabin Батерийките на колите са баш същите. Що очакваш, нещо различно от трайност на смартфон?
Литиевите батерии са адски чувствителни към режимите на експлоатация. При малките батерии често управлението на батерията е направено през пръсти по правилото "абе, и така става". При големите батерии в колите се усетиха, че не става и започнаха да ги правят по-добре със всичките му там температурни компенсации, подгряване-охлаждане и изравняване на капацитета.
Тук проблема е друг – стремежа да се направи зареждането много бързо.
Но бързите зарядни не са задължителни. Можеш да си зареждаш колата и бавно.
Правилото е просто – взимаш колата с най-голямата батерия, която можеш да си позволиш и зареждаш рядко, в къщи и с малък ток. Хем по-евтино, хем батерията кара в пъти по-дълго.
Жената с един заряд до 80%, цяла седмица кара в града и ѝ стига. Зареждаме я събота-неделя.
Ако тръгна за морето, разбира се ще се наложи да зареждам на бързите зарядни, но от няколко зареждания нищо няма да ѝ стане на батерията. Номерът е да не е редовна практика.
Дон Реба електрическите коли са в ролята на пицата в ей това филмче, никога няма да се наложат, но целта не е да се налагат а изобщо да изчезнат колите.
Много спорно твърдение. На мене лично електричката ми харесва много – говоря като поведение на пътя, ускорение, отзивчивост на управлението. Никоя кола с двигател с вътрешно горене не може да работи така. Да не говорим, че конструкцията е 10 пъти по-проста и следователно по-надеждна. Да не говорим, че обслужването е минимално.
аз не казвам че са лоши, а че няма толкоз ток. в момента се карат само защото са екзотика, ако всеки почне да кара електричка енергийната система няма да издържи.
Дон Реба аз не казвам че са лоши, а че няма толкоз ток. в момента се карат само защото са екзотика, ако всеки почне да кара електричка енергийната система няма да издържи.
И реднеците почнаха да си купуват лични фотоцентали. Предлагат ми 10 киловатов инвертор за 500 лева. Стана ширпотреба.
10 г. кола си честитим, "нов внос". Още миришело на завод.
След 10 г. таа електричка ще я караш само из града. Аз не бих си натварил слонарника, на 50% деградирала батерия, към морето. То ся има опашки за бензин, като почнат да зареждат по половин час ще е чудо.
Дон Реба аз не казвам че са лоши, а че няма толкоз ток. в момента се карат само защото са екзотика, ако всеки почне да кара електричка енергийната система няма да издържи.
Еми пазара ще реши. Но лично аз съм за атомните централи.
Но напоследък всъщност постоянно срещам електрички – много бързо се увеличава количеството им. Само в завода има поне една Тесла и няколко плъгин хибрида, които ги карат само на ток.
Впрочем, един колега смята да си купи електричка и да я зарежда главно от слънчеви батерии – на вилата му искаха 10к да му прекарат ток и той си сложи панели. Купува ги по 20лв за 400Вт панел, втора употреба в отлично състояние.
Аз също смятам да сложа поне 5кВт, а може би и 10кВт. (500лв за панели!) Не за колата, но ако имам мощности, зареждането ще ми е съвсем без пари.
да де ама целта е точно градското население, а не реднеците.
Rabin Дон Реба аз не казвам че са лоши, а че няма толкоз ток. в момента се карат само защото са екзотика, ако всеки почне да кара електричка енергийната система няма да издържи.
И реднеците почнаха да си купуват лични фотоцентали. Предлагат ми 10 киловатов инвертор за 500 лева. Стана ширпотреба.
10 г. кола си честитим, "нов внос". Още миришело на завод.
След 10 г. таа електричка ще я караш само из града. Аз не бих си натварил слонарника, на 50% деградирала батерия, към морето. То ся има опашки за бензин, като почнат да зареждат по половин час ще е чудо.
За 10 години, батерията няма да деградира със 50%, ако за 4 години е деградирала с 2%. Напоследък се появяват и сервизи за рециклиране на батерии. И подозирам, че ще се множат.
johnfound Еми пазара ще реши. Но лично аз съм за атомните централи.
хаха, пазара, никой няма да остави на пазара думата по тоя въпрос
Дон Реба да де ама целта е точно градското население, а не реднеците.
По-скоро целта е да се намали населението на градовете. Което не е лоша идея всъщност. Е, аз откакто се преселих на село съм си по-добре от всякога.
johnfound За 10 години, батерията няма да деградира със 50%, ако за 4 години е деградирала с 2%. Напоследък се появяват и сервизи за рециклиране на батерии. И подозирам, че ще се множат.
И по тая логика ще изкара 100 години ли???
По-скоро целта е да се намали населението на градовете
да бе, че да станат биготи, в никакъв случай! здраво в градовете като сардини, да зависят на макс от държавата майка кърмилница и ако нещо се разврякат - спираш тока и след два часа пълзят на колене.
johnfound Дон Реба да де ама целта е точно градското население, а не реднеците.
По-скоро целта е да се намали населението на градовете. Което не е лоша идея всъщност. Е, аз откакто се преселих на село съм си по-добре от всякога.
Трябва да се махне нуждата от пътуване. Иначе не става. Градовете са възникнали по естествен начин за да се намалят разходите за отглеждане на пролетариат. За да няма градове съответно трябва да няма пролетариат. Т.е. деиндустриализация. Тогава даже не ти трябва и електричка - кон или магаре са достатъчни.
Някви натриеви батерии се мъчат да правят, евтини били. С по-малка плътност. Залагам на евтини, нищо че ще почнат да приличат колите на изтребители. Двигател с крила и кабина отгоре.
Като изкарат батерии по 5 бона лева, ще пенсионирам жипарата.
Най-големия проблем е, че са безумно скъпи, другото е решимо.
Втора ръка инвертори за волтаици вече са ми достъпни.