|

Courvoisier

Онзи ден си взех 2-ро BMW. Имам един x-drive и една тройка класика 6-цилидров атмосферен в много добро състояние със задно; рекаро салон, като нов; харман, нема грам ръжда. И на двете каско. Ебал съм ги теслите, не мъркат като бавареца. Баварецът е любов! Особено на 6к оборота как мърка 😈

Глупавото си е глупаво. :)

M3 CSL в добър вид неслучайно струва повече от тесла

Да не говорим колко по- красиво е от тесла

Courvoisier

|

Courvoisier

Онзи ден си взех 2-ро BMW. Имам един x-drive и една тройка класика 6-цилидров атмосферен в много добро състояние със задно; рекаро салон, като нов; харман, нема грам ръжда. И на двете каско. Ебал съм ги теслите, не мъркат като бавареца. Баварецът е любов! Особено на 6к оборота как мърка 😈

Глупавото си е глупаво. :)

M3 CSL в добър неслучайно струва повече от тесла

Да не говорим колко по- красиво е от тесла

Да, много е добър. Само дето Теслата го отнася отвсякъде. :) Освен по бръмченето, разбира се.

Само гей не може да разбере какво означава inline six, съдба! Inline ли казах, имах предвид straight!

Courvoisier

Само гей не може да разбере какво означава inline six, съдба! Inline ли казах, имах предвид straight!

Само гей може да се подмокря от това как бръмчи кола. :) Но ние си те знаем. :)

Да ве, гроздето е кисело! Ще те глобят теб, ще те порицаят, ще те прегръщат негри, калифорния е кофти място, ще те обявят за расист и хомофоб, щото не даваш мигач, изпъваш на 6к оборота и караш на exactly one feet дистанция.

Courvoisier

Да ве, гроздето е кисело! Ще те глобят теб, ще те порицаят, ще те прегръщат негри, калифорния е кофти място, ще те обявят за расист и хомофоб, щото не даваш мигач, изпъваш на 6к оборота и караш на exactly one feet дистанция.

Кое грозде е кисело? Някакво BMW на старо? Хехехехе.

Обаче това с 6К оборота много ме натъжи. Както вече казах, глупавото си е глупаво.

Rabin

Мацките дето съм живял с тях сме се разтиквали по моя инициатива. До една искаха да ставам Корпоративен роп.

Рамбо изтървал си момента, глей кво праят оправните мангали:

Млад жених продаде булката си и си купи нов телефон

Къв си нууб, сядал ли си на BMW? Гледай, имам същото, вътре е абсолютно 1 към 1, автоматик, същия двигател, всички екстри. AutoBahn - BMW E46 330i (2003)

Когато го натиснеш, автоматикът сам си превключва на 6k и нещо RPM. Тази машина е направена да се кара така и това е един от много добрите им двигатели. Всъщност, повечето inline спокойно можеш да ги насилваш до червено. Като съм сам, даже и x-drive-а го насилвам.

М-ковите са дори до 9к оборота, но запазена мка в задоволително състояние се намира трудно.

Courvoisier

Къв си нууб, сядал ли си на BMW? Гледай, имам същото, вътре е абсолютно 1 към 1, автоматик, същия двигател, всички екстри. AutoBahn - BMW E46 330i (2003)

Когато го натиснеш, автоматикът сам си превключва на 6k и нещо RPM. Тази машина е направена да се кара така и това е един от много добрите им двигатели. Всъщност, повечето inline спокойно можеш да ги насилваш до червено. Като съм сам, даже и x-drive-а го насилвам.

М-ковите са дори до 9к оборота, но запазена мка в задоволително състояние се намира трудно.

Ох, горкото... Толкова е тъпичко, че налита на вторични полови белези. :)

Courvoisier

Къв си нууб, сядал ли си на BMW? Гледай, имам същото, вътре е абсолютно 1 към 1, автоматик, същия двигател, всички екстри. AutoBahn - BMW E46 330i (2003)

Когато го натиснеш, автоматикът сам си превключва на 6k и нещо RPM. Тази машина е направена да се кара така и това е един от много добрите им двигатели. Всъщност, повечето inline спокойно можеш да ги насилваш до червено. Като съм сам, даже и x-drive-а го насилвам.

М-ковите са дори до 9к оборота, но запазена мка в задоволително състояние се намира трудно.

Тоя курник да го сравняваш с Тесла... Явно хората са глупави, та Тесла в момента продава повече от всичките немски пърделници заедно. Чисто нови коли, да не се объркаш че за 15 годишни баракуди говорим.

bobyb

Courvoisier

Къв си нууб, сядал ли си на BMW? Гледай, имам същото, вътре е абсолютно 1 към 1, автоматик, същия двигател, всички екстри. AutoBahn - BMW E46 330i (2003)

Когато го натиснеш, автоматикът сам си превключва на 6k и нещо RPM. Тази машина е направена да се кара така и това е един от много добрите им двигатели. Всъщност, повечето inline спокойно можеш да ги насилваш до червено. Като съм сам, даже и x-drive-а го насилвам.

М-ковите са дори до 9к оборота, но запазена мка в задоволително състояние се намира трудно.

Тоя курник да го сравняваш с Тесла... Явно хората са глупави, та Тесла в момента продава повече от всичките немски пърделници заедно. Чисто нови коли, да не се объркаш че за 15 годишни баракуди говорим.

Особено ме впечатли как автоматика сам превключвал скоростите. Теслата не го може това.

|

Особено ме впечатли как автоматика сам превключвал скоростите. Теслата не го може това.

Деде па да те питам кво ще я праиш таа Тесла като ѝ увяхнат батерийките. Баш като на пръвите мобифони навремето, едни кръгли с размер АА.

Само че не струва 50 лева ами дваесе бона примерно таз батерия.

Ние в кмб 10 г. коли ги имаме за лукс, имаме лаф че още с оригинален въздух са гумите.

Rabin

|

Особено ме впечатли как автоматика сам превключвал скоростите. Теслата не го може това.

Деде па да те питам кво ще я праиш таа Тесла като ѝ увяхнат батерийките. Баш като на пръвите мобифони навремето, едни кръгли с размер АА.

Само че не струва 50 лева ами дваесе бона примерно таз батерия.

Ние в кмб 10 г. коли ги имаме за лукс, имаме лаф че още с оригинален въздух са гумите.

Кога предричаш, че ще й "увяхнат" батериите на Теслата? Някакви предположения? :)

Защо си мислиш, че ме вълнува какво смятате резерватниците за лукс?

|

Кога предричаш, че ще й "увяхнат" батериите на Теслата? Някакви предположения? :)

Защо си мислиш, че ме вълнува какво смятате резерватниците за лукс?

Еми колкото живота на смартфон. Моя вече шеста година бачка без смяна, че и на старо го взех.

Много зависи броя цикли заряд разряд. Може и за 3 години да я одухаш. После на бунището.

Rabin

|

Кога предричаш, че ще й "увяхнат" батериите на Теслата? Някакви предположения? :)

Защо си мислиш, че ме вълнува какво смятате резерватниците за лукс?

Еми колкото живота на смартфон. Моя вече шеста година бачка без смяна, че и на старо го взех.

Много зависи броя цикли заряд разряд. Може и за 3 години да я одухаш. После на бунището.

Т.е. повече от 6 години? Тогава какви квичиш, мангал?

Тесла гарантират по-малко от 10% загуба на батерията за 100К мили. Сметни си сам (ако можеш) колко трябва да навъртиш за да "одухаш" колата за 3 години.

Тия дето са ги взели за таксита ще ги одухат за отрицателно време. Има си 1300 цикъла литиевата батерийка, после духаш бубата.

Моя телефон е жив щото не го ръчкам и с едно зареждане кара по 8 дена. Дори WiFi му спирам, че ми яде тока бадева.

п.с. Ако изцеждаш батерията до дъно ще ѝ изпиеш соса за много по-кратко отколкото си мислиш.

Rabin

Тия дето са ги взели за таксита ще ги одухат за отрицателно време. Има си 1300 цикъла литиевата батерийка, после духаш бубата.

Моя телефон е жив щото не го ръчкам и с едно зареждане кара по 8 дена. Дори WiFi му спирам, че ми яде тока бадева.

п.с. Ако изцеждаш батерията до дъно ще ѝ изпиеш соса за много по-кратко отколкото си мислиш.

1300 цикъла * 550 км/цикъл = 650 хиляди километра.

Ама идиот да може да смята? Абсурд!

1300 цикъла при експлоатация 30% - 70% цикъл зареждане. Студът и дълбоко разреждане силно скъсяват живота на смартфонката ти на колелета.

След 560 К км. правят основен ремонт на колата и продължаваш. При тебе основния ремонт е дваесе бона, пък ти си смятай колко икономично ти гори.

Rabin

1300 цикъла при експлоатация 30% - 70% цикъл зареждане. Студът и дълбоко разреждане силно скъсяват живота на смартфонката ти на колелета.

Рабине, не демонстрирай, че и от литий-йон батерии не разбираш и си нямаш идея как се мери цикъл.

И хубо де как е като не е тъй?