В тая таблица сме на второ място в ЕС. Хубаво даваш за пример САЩ и хубаво споменаваш важността на методологията и метриката. В САЩ фраговете на километър са много по-малко от колкото при нас. Но там условията са такива, кара се много по по-дълги пътища, което прави нещата по-безопасни. Старият автомобилен парк пък е много много слаба причина. Безопастността на съвременните автомобили е силно надценена и ако се направи анализ, от тези 600 фрага едва ли ще има и 6, които биха били спасени, ако ползваха по-нов автомобил. А и колко да ни е стар парка? Средна възраст 15 години при 12 за ЕС? И ако гледаме възрастта на колите, умножена по изминатите от тях километри, тогава разликата съвсем ще се стопи.
ПТП
Вие в южна КМБ нямате идея колко зле е в северна. 5 чАса се пътува 200 км. до най-северния ни плаж. София - Сифилистра се минава през 20 населени места. И всичкте ТИР-ове от Украйна са там.
Не знам дали на Балканите има пътища, по-зле от наще.
Бях свидетел на съборена 3 етажна монолитна къща, съборена от ТИР (село, чекии). Дори край пътя да живееш е опасно.
Има рабиняк, спокойно. Аз лично съм карал по тях.
Къде? В Турция и Румъния е по-добре от тука, май и в Сърбия също.
У Босна, треа някой път да пробваш, ама там е страшно и опасно и за мене, за тебе вече не знам.
Хаха, кат си спомня как преди 10-на години карах 50 км оффроад в Албания щот жпс-а без руминг не знаеше, че имало нов хубав път кат слънце. Минах през планини, паланки, петролни кладенци. Басиякото дет беше!
А ся и албанците ни надминаха, щот се напълнихме с клети Рабиняци, дет хем за нищо не стават, хем претенциите им край нямат.
Ама не посмя да купиш жип, щот слона не одобрява!
Що, кви претенции имам? Да не гледам боклуци като тебе?
Я кажи кво е жип и що моите две Субару-та не се класират? Даже и жената ги кара и неще и да чуе за друга кола 
А за претенциите ти е ясно - нямат покритие.
Жена ти кво иска да чуе вълнува тебе, не мене. Субару Форестър няма ходовете дори на паркетник, бавни има ама блокаж поне цевнтрален не знам колко има. Колкото Куатро е жип, толкоз и Форестър. Хеле пък с тия ролкови кънки дето е оргинално.
Трети път те питам, какви са тия претенции, дето нямали били покритие. Само в твоята глава са, като останалите мерзости, с които ме товариш.
Ти кви покрити претенции имаш?
Рабинчок, няколко бързи въпросчета, ако позволиш. Японците като цяло, и субару в частност много харесват виско муфите за централните диференциали.
Въпроси:
1. Защо виско муфата прави до голяма степен излишен ръчния блокаж на централния диф?
2. Защо по-модерните субарута и изобщо модерните фул тайм 4х4 коли чудесно се справят направо с отворен дифф и правят всякакви видове заключване напълно излишни?
3. Защо ръчното заключване е отживелица от поне 20 год.?
Щото е паркетник. И щото се обслужва и чупи, кеф за ганорника, дето го е произвел.
Щото е в крак с модерните фул тайм паркетник. Паджеро що има супер селект, по-прости ли са?
Оф, имам автоматично заключване, напомняш ми да си монтирам ръчните хъбове.
Щото сте розов донор и идея си нямате от офроуд. Това е универсалният отговор на горните въпроси.
Аз се оглеждам за жипара със заден блокаж, освен централния. Ръчните хъбове ще си ги туря сам.
Ей ви да се разплачете... 
Впрочем още 1 гяур умрел ве...
Аз така преди 20 години карах по някакъв черен път през планините в Ню Мексико. Водеше се state highway, ама не беше павиран и през зимните месеци бил затворен защото е непроходим. За щастие беше пролет, нямаше сняг и само малко кал.
Мдаа а аз преди 34 години ходих в планината и плашех мечките с часовник и никакви мечки не ме нападнаха.
Рабинчок, зададох ти конкретни технически въпроси, съответно очаквам технически отговори
Колко по-конкретно искаш? Виско муфите са ташак.
Защото?
Щото се чупят, изтича им силикона и приплъзват кога трябва и не трябва. Опасни са на лед, не вършат работа за кал.
Субаруто ми е произведено 2006-та, на километража са 310К км, не е ясно колко са били, когато съм го купил, кога да очаквам да ми се счупи виското?