Че коя кола на 20 години не е с врътки?
Почти всички? Само да ти напомня, че преди 20 год. навън беше 2006-та. 
Пак няма да сменям масло
Ъ … а де, помня, че едното беше климатик с врътка. Модерната работа беше климатроник с копчета +-
реното ми беше 2001ва и е с копчета, а шкодата ми е 2017та и е с врътки.
Аз говоря за режим отопление и за вентилатора на вътрешното тяло. Външния компресор се регулира в някакви граници и на стъпки. Ако компресора намали твърде много, вътрешната серпентина може да се охлади под 35 градуса и вентилаторите вътре спират, че иначе се усеща студен полъх. Тия климатичета пускат вътрешния вентилатор само когато вътрешната пита е достатъчно топла за да духа въздух, който се усеща топъл, независимо от температурата на въздуха, която показва сензора за температура в стаята. То си има два сензора, един на серпентината/питата и един за въздуха в стаята. Отделно евтинджосите често дефростват, дори да не е кучешки студ и тогава пак спират вентилатора на вътрешното тяло. Иначе най-често : Да кажем температурата в стаята е почти на таргета на климатика, компресора отвън е на минимума(да кажем 10%, стъпката е 10 примерно), вентилатора на вътрешното тяло изстудява питата и почва да се чувства студен полъх - фърмуера решава, по-добре да спра вентилатора вътре.
студения полъх е мисля от размразяването на външното тяло, като побачка натрупва лед, инвертират посоката за малко та да изтече леда, но за да не те бухне лютия мраз който се отделя във вътрешното тяло, спират въздуха. после пак пускат нормално и като се загрее вътрешното тяло пускат въздуха
даже се чува едно цъкане, което е от резките температурни разширения и свивания
Само минавам да питам, като бабите при личния лекар. Ква е точно файдата от тия електрички? Остаряваш по зарядни станции, плануваш си живота с тях, не смееш да пуснеш ни клима ни парно. След 10 г. фъргаш батерии за 20 К $ поне.
Ний сме прости ганювци, 10 г. кола си честитим за нова.
Електроники мразя, едно Sony XPlod имам авто радио. Хубав хардуер, 4 стъпала с MOSFET, 52 вата сяко, почти лампов звук. Бъгав софт. Занесох го на село (чекии ерген) щот има дистанция и сменям тъпите реклами, дето са засрали ефира, докато съм с ключовете по колайдера. За София си оставих едно дето е с врътка с канап вътре, и съм по-доволен.
Затуй ме е стра да летя. Цяло сървърно отделение имат тия тенекии, дето са писани от индийци на СКУМ. Ербъс дори се карат с джойстик като тоя на геймърите, няма мех. връзка с изпълнителните механизми.
За безпилотни пътнически приказват, за нищо на света не бих се качил доброволно на такова.
"Зора" е, че през лятото ще ми бучи докато свали температурата до 20 въпреки, че и 25 е ОК, а пък през зимата ще ми бучи да топли колата до 20 докато и 18 е ОК.
Всъщност, колата ми има копче. :) Ама благодаря за поредното неадекватно изказване. :)
Абе, говедо, с IDE-то някакси можеш ли да намериш за колко съм купил колата си? :)
Да, разбира се, че имат хистерезис. Това което искам е той да може да се променя.
Козоеба, както обикновено дудне пълни идиотщини на базата на това което е видял по теле-визията.
В реалността, аз чакам по-малко за зареждане от типичния шофьор на бензинова кола по бензиностанции. В огромната част от случаите колата се зарежда докато работя (в служебния гараж) или спя (в гаража на къщата). На дълъг път (т.е. повече от 400 км) спирам на всеки 3 часа за 20-25 минути, които са точно колкото ми трябва да отида до тоалетна и да се разкърша малко.
Абе свинчо, въри на първия пост на темата да си видиш снимката на "новата" кола. Цъкни на нея да уголемиш да видиш по-отблизо. Тая очукана предница на уж "новата" кола има най-малко стотина хиляди мили.
Очукана? Абе, говедо, ти си пълен идиот бе! У канукско нямате ли насекоми? :)
Че там не е ли студено за насекоми?!
В европата насекомите почват на юг от Алпите. На север никви ги нема.
Ми не знам, честно казано. Комари има навсякъде. Освен в Исландия, доскоро.
Трябваше да направя снимка как изглеждаше колата преди седмица след 750 мили път. Уж зима, а беше сигурно два пъти по-зле от снимката в тази тема.
Горовим за отопление. Климатика духа студено, защото така е най-ефективен, тъй като ефективността зависи от ΔT. Ако постигне същата мощност с по-горещ въздух и по-слабо духане, тогава ΔT ще е по-голямо и ефективността намалява.
Бах тия насекоми, те бронирани изтребители бре