<bgdev />^free

най-важното за един НОРМАЛЕН живот е разбира се пътуването по гъзарски дестинации и споделянето на снимки у инстаграма! или както е казал шилер дер менш ист нур да ганц менш во ер райзт! обаче кво става напоследък, появиха се агенции дето ти маршрутизират полета така че да не летиш на бойнг.... но резултата не е гарантиран. как може човек да се наслади на достойните си европейски доходи ако трябва да трепери на какъв самолет ще запълва живота си? това е безобразие! сега за капак и това, не може ли квотите за жени/педали/негри да са само за администрацията и оскарите, а за самолетите да си остане както беше? някой да направи нещо, за какво търпим скумове, митинги, дедлайни и обучения по сексуален харасмент ако ще ни отнемат пътуването което ни се полага срещу тия лайна!!! по-добре да ида на село дайба!

Дон Реба

най-важното за един НОРМАЛЕН живот е разбира се пътуването по гъзарски дестинации и споделянето на снимки у инстаграма! или както е казал шилер дер менш ист нур да ганц менш во ер райзт! обаче кво става напоследък, появиха се агенции дето ти маршрутизират полета така че да не летиш на бойнг.... но резултата не е гарантиран. как може човек да се наслади на достойните си европейски доходи ако трябва да трепери на какъв самолет ще запълва живота си? това е безобразие! сега за капак и това, не може ли квотите за жени/педали/негри да са само за администрацията и оскарите, а за самолетите да си остане както беше? някой да направи нещо, за какво търпим скумове, митинги, дедлайни и обучения по сексуален харасмент ако ще ни отнемат пътуването което ни се полага срещу тия лайна!!! по-добре да ида на село дайба!

Ще трябва да се примолиш на рабина да ти намери парцелче в Туче. После строеж, да те видим какъв си мъж, а може и да си купиш котка в чувал, колко му е. :)

bobyb

Ще трябва да се примолиш на рабина да ти намери парцелче в Туче. После строеж, да те видим какъв си мъж, а може и да си купиш котка в чувал, колко му е. :)

Покрай ковида цените скочиха 6 пъти. Приятел търси в Туче, та знам от първо лице. Дето бяха по 4 хилки ся и за 24 не се намира парцел в регулация. 70 000 евро искат едни турци, за гредоредна къща със саниране. В София има мини имоти за таквиз пари.

много ти е близо тучето до софия явно, колегата селянин изкупи всички къщи около своята за по 5-10 бона бройката (левове)

Тва е било преди 5-10 години. Сега всеки който има две педи земя и хралупа иска торба с евра.

Boing имат и друго осиране - беха си Outsource-нали кода на некви индийчета...

Boeing’s outsourcing strategy under fire after mid-air incident

Бех го описал даже в книгата си. Ся и тва - благодаря Реба, още съдържание за книгата! 😏

А бе тея 2 новини ме вдъхновяват да... отворя самолетна агенция! 😄

Щом такива некадърници могат - що па и аз да не мога... и ще пускаме полети само за българи, та да не отиде някой важен зян. 😎

Един от многото

Boing имат и друго осиране - беха си Outsource-нали кода на некви индийчета...

те още преди много години засмърдяха с МАХ серията, бяха направили управлението да е "еднакво" старите бойнгове, обаче самолета механично има друга динамика заради различна конструкция, и тук идва веселата част - бяха направили софтуерен "преводач" който да кара самолета да отговаря на контролите все едно е стария самолет, въпреки разликата в динамиката. това направи няква катастрофа и после не знам какво стана, май разкараха преводача и просто обучаваха пилотите да летят на МАХ с натуралната му динамика . обаче беше яко това

Дон Реба

най-важното за един НОРМАЛЕН живот е разбира се пътуването по гъзарски дестинации и споделянето на снимки у инстаграма! или както е казал шилер дер менш ист нур да ганц менш во ер райзт! обаче кво става напоследък, появиха се агенции дето ти маршрутизират полета така че да не летиш на бойнг.... но резултата не е гарантиран. как може човек да се наслади на достойните си европейски доходи ако трябва да трепери на какъв самолет ще запълва живота си? това е безобразие! сега за капак и това, не може ли квотите за жени/педали/негри да са само за администрацията и оскарите, а за самолетите да си остане както беше? някой да направи нещо, за какво търпим скумове, митинги, дедлайни и обучения по сексуален харасмент ако ще ни отнемат пътуването което ни се полага срещу тия лайна!!! по-добре да ида на село дайба!

Много си се заблудил бате, не знам от къде. Защо си решил, че на средностатистическия слабоумен офисен обитател му пука на какво ще лети? Всичко е ОК, стига да не е руско.

Дон Реба

Един от многото

Boing имат и друго осиране - беха си Outsource-нали кода на некви индийчета...

те още преди много години засмърдяха с МАХ серията, бяха направили управлението да е "еднакво" старите бойнгове, обаче самолета механично има друга динамика заради различна конструкция, и тук идва веселата част - бяха направили софтуерен "преводач" който да кара самолета да отговаря на контролите все едно е стария самолет, въпреки разликата в динамиката. това направи няква катастрофа и после не знам какво стана, май разкараха преводача и просто обучаваха пилотите да летят на МАХ с натуралната му динамика . обаче беше яко това

Това не е съвсем така, даже въобще не е, освен едно - проблема наистина беше софтуерен. :) И още по-лошо, че имаше непреодолим приоритет над пилотите. В един момент решава да набира височина и продължава независимо какво правят тия в кабината. Решението беше (ужким) фикс на бъга и хардуерно копче, което изключва софтуера и дава директен контрол на пилота.

Дон Реба

Един от многото

Boing имат и друго осиране - беха си Outsource-нали кода на некви индийчета...

те още преди много години засмърдяха с МАХ серията, бяха направили управлението да е "еднакво" старите бойнгове, обаче самолета механично има друга динамика заради различна конструкция, и тук идва веселата част - бяха направили софтуерен "преводач" който да кара самолета да отговаря на контролите все едно е стария самолет, въпреки разликата в динамиката. това направи няква катастрофа и после не знам какво стана, май разкараха преводача и просто обучаваха пилотите да летят на МАХ с натуралната му динамика . обаче беше яко това

Кратък документален относно провала на Боинг отпреди 12 дни (Дагого е пророк понякога), софтуерния "нагаждач" казва колко да забива или вдига носа заради изместената тежест при макс серията. Идеята е да не се пращат пилотите на нови обучения и да се пестят пари, стандартни капиталистически проблеми :

Реконструктор

Дон Реба

най-важното за един НОРМАЛЕН живот е разбира се пътуването по гъзарски дестинации и споделянето на снимки у инстаграма! или както е казал шилер дер менш ист нур да ганц менш во ер райзт! обаче кво става напоследък, появиха се агенции дето ти маршрутизират полета така че да не летиш на бойнг.... но резултата не е гарантиран. как може човек да се наслади на достойните си европейски доходи ако трябва да трепери на какъв самолет ще запълва живота си? това е безобразие! сега за капак и това, не може ли квотите за жени/педали/негри да са само за администрацията и оскарите, а за самолетите да си остане както беше? някой да направи нещо, за какво търпим скумове, митинги, дедлайни и обучения по сексуален харасмент ако ще ни отнемат пътуването което ни се полага срещу тия лайна!!! по-добре да ида на село дайба!

Много си се заблудил бате, не знам от къде. Защо си решил, че на средностатистическия слабоумен офисен обитател му пука на какво ще лети? Всичко е ОК, стига да не е руско.

Кога последно си летял на нещо руско?

Бонус точки за който познае колко руски самальота притежава Аерофлот.

Реконструктор

Това не е съвсем така, даже въобще не е, освен едно - проблема наистина беше софтуерен. :) И още по-лошо, че имаше непреодолим приоритет над пилотите. В един момент решава да набира височина и продължава независимо какво правят тия в кабината. Решението беше (ужким) фикс на бъга и хардуерно копче, което изключва софтуера и дава директен контрол на пилота.

Верно с оригинала, следя проблема. Кво е станало преди 12 дни не съм разбрал. Софта на Боинг се пише в Индия, за по-евтинко.

По мойте машини винаги тургам хардуерно копче. С колегите се изпокарахме, именно щото ги мързеше да правят истински авариен бутон. Имат късмет, че има регулатори на налягане, нещо като кран за парно, и намалява силата на пневматичните цилиндри.

Всъщност реших да си припомня случая и се зачетох в статията във википедията. Прочетох неща, къде са еби му майката. Няма да навлизам в подробности, които не са интересни никому. Просто не знам, явно ще си чакам руските и китайски машини да навлязат преди да се кача отново на самолет. И не мисля, че еврогейските боклуци са нещо по-различно.

Major Obvious

Бонус точки за който познае колко руски самальота притежава Аерофлот.

недей така, не помагаш на сорос със такива въпроси, значи СССР може, а РФ не може, кого ще убедиш в превъзходството на седерастията с подобни внушения?

niggaboy

Идеята е да не се пращат пилотите на нови обучения и да се пестят пари,

тя идеята хич не е лоша (но не за да се пестят пари), само дето не е софтуер начина, а просто самолета да се държи като стария. аз това с колегите много пъти съм го дискутирал - не се подвеждайте по пързалката да пестим механичен развой със софтуер. много е изкушаващо, трябва да се монтира примерно някаква камера, но е по-лесно да се монтира завъртяна на 90 гтрадуса. "нищо, ще я врътнем софтуерно" това е първата мисъл на съвременния инженер. и аз така правех като новобранец, софтуера е лесен, механиката трудна. да ама не, това е капан

Реконструктор

Всъщност реших да си припомня случая и се зачетох в статията във википедията. Прочетох неща, къде са еби му майката. Няма да навлизам в подробности, които не са интересни никому. Просто не знам, явно ще си чакам руските и китайски машини да навлязат преди да се кача отново на самолет. И не мисля, че еврогейските боклуци са нещо по-различно.

Все пак да не забравяме че руски самолети (не знам какво производство, но на руски компании) се разбиват много по-често от западните така че прави сметка там какво е

Дон Реба

недей така, не помагаш на сорос със такива въпроси, значи СССР може, а РФ не може, кого ще убедиш в превъзходството на седерастията с подобни внушения?

Явно в СССР са съсредоточавали твърде много енергия в това да държат самальотите във въздуха и не са обърнали внимание че империята се разпада. В съвременна рашка не знам дали има седерастия но ако има се справя по-добре с опазването на териториите :) Засега. Стискам палци за Белгородската Народна Република!

тия тънки детайли ганя ще ги подмине, ще му остане само "по живково самолети правехме, а сега тапа за дамаджана не можем", това е

Stilgar

Все пак да не забравяме че руски самолети (не знам какво производство, но на руски компании) се разбиват много по-често от западните така че прави сметка там какво е

Всъщност, сега се сетих за следното: гнилия капитализъм и гнилия комунизъм си приличат много по тяхното скъперничество по отношение на разходи за важни неща. И в двата случая всеки се мъчи да мине тънката лайсна, па че ше умрат некви хора - майната му.